Emil Källström i Sund

Idag kan man läsa två artiklar som båda är olycksbådande, och som delvis hänger ihop.

Dagens industri skriver om skuldsatta kommuner. Örnsköldsviks kommun kvalar in på en föga smickrande tiondeplats, med skulder på över 100 000 kronor per invånare.

Allehanda skriver om kommunens vägnät. Alla som kört bil på landsbygden, eller för den delen i ett genomsnittligt villaområde, i Örnsköldsvik känner igen sig. Vägarna är under all kritik.

Och det är klart, att med en så pass hög skuldsättning som kommunen idag har kan det bli svårare att klara en behövlig storsatsning på vägarna. Förfaller något av kommunens många åtaganden till betalning kommer det att märkas direkt på sista raden i bokslutet. Pengar som skattebetalarna måste punga ut med.

Istället för att fortsätta bygga monument i stadskärnan borde vi satsa på att klara grundservicen. Gärna ett konserthus, men först en rejäl vägsatsning.

Igår kväll kom jag hem från Vi Ungas förbundsstämma i Vårgårda utanför Göteborg och stupade rätt i säng. Glad, inspirerad och taggad.

Från och med i lördags är jag vice förbundsordförande i Vi Unga, Sveriges bästa ungdomsorganisation. Jag kommer att mer eller mindre dagligen att få vara med och utveckla Vi Unga i ett spännande och mycket viktigt läge.

Vi Unga ger unga människor möjlighet att förverkliga sina idéer och drömmar. De står för engagemang och driv, Vi Unga står för verktyg, kontakter, utbildning och lite finansiering.

Just nu har Vi Unga möjligheter att växa och spela roll som vi inte haft på mycket längre. Ett window of opportunity. För att ta vara på möjligheterna kommer det att krävas hårt jobb. Jag är grymt sugen på att vara en av de som bistår med det.

Sommartid betyder torka på bloggen. Denna vecka spenderas på Tånga Hed utanför Göteborg där Vi Unga har rixläger och förbundsstämma.

Några hundra Vi Ungaiter glider runt i regnet, har kul och bestämmer framtiden för vår organisation. Mycket skön känsla att vara här, även om blogg och annat får lida.

Kolla in kommentarerna på mitt inlägg ”SEP: vad kan en lokalpolitiskt engagerad centerpartist göra, egentligen?”

En Erik bidrar med intressanta inspel.

Inför centerstämman 2007 i Kalmar hade Centerpartiet i Örnsköldsvik förmöte. Vi satt på församlingsgården i Gideå och talade centerpolitik. En av de gamla rävarna pushade hårt för att jag som ombud skulle verka för positiva skrivningar om lösningar för att sammanfoga vägtransporter och tågtransporter genom kombiterminaler och liknande. Om jag inte minns helt galet var jag också med och fick in skrivningar om detta i stämmans miljöprogram.

Via Håkan Larssons blogg ser jag nu att detta är på god väg att bli verklighet – tack vare det här fantastiska som går under benämningarna entreprenörskap och marknaden. En innovatör vid namn Janne Eriksson har kommit på en klockren lösning som minimerar krånglet som det innebär att köra av och på lastbilarna på tågvagnarna. Kollar man in denna film på youtube så fattar man vilken bra lösning det är.

Sanna mina ord; norrländska innovatörer kommer att rädda världen.

Den gamle DN-kungen Niklas Ekdal skriver om SEP vs. Patria.

Intressant att se vad som händer nu när SEP-historien uppmärksammas alltmer. Men fram tills länsrätten i Stockholm har sagt sitt spelar juridiken en tyngre roll än politiken i denna frågas fortlevnad.

Familjens enda riktiga entreprenör leder numera inte bara sin egen firma, utan även styrgruppen för Winnet – Women in net (länken, artikeln).

Kvinnor som genom företagande tjänar pengar och snor åt sig makt från gubbarna. Det är inget annat än jävligt coolt.

Det cirkulerar många dåliga argument till varför FMV borde tänka om när det gäller vilket stridsfordon Sverige ska köpa. Nu har det, äntligen, dykt upp ett bra dito.

Patria är ju ett gäng mutande banditer.

Om detta stämmer, och finnarna verkar ju rätt säkra på sin sak, innebär detta att Patria erbjuder FMV stridsfordon som kan säljas billigare eftersom man tidigare fått ordrar som vunnits med hjälp av mutor. Slovenska, kroatiska och egyptiska skumraskaffärer får subventionera våra svenska försvarets nya stridsfordon.